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・最奥の深緑色の車は､1971年に発売された､
ＲＸ-７の前身にあたる､ロータリーエンジン搭載車の『サバンナ』♪
輸出名は『ＲＸｰ３』！
最高出力125馬力の12Aエンジンを搭載したレースカー『サバンナＧＴ』で､
日産のハコスカＧＴｰＲの連勝記録を止めたのは有名な話です♪
これ以来､ＧＴｰＲ乗りとセブン乗りは犬猿の仲になりましたとさ(笑)


・奥から２列目の､右の黄緑色の車は､
1978年3月､サバンナの後継として､初代ＲＸ-７､
『ＳＡ２２Ｃ型 サバンナＲＸｰ７』♪
発売当初は自然吸気だったエンジンも､1983年のマイナーチェンジの際に､
日日本仕様のみ12A型ターボエンジンが追加されました。


・奥から２列目の､左の白い車は､
1985年10月にフルモデルチェンジした､『ＦＣ３Ｓ型サバンナＲＸｰ７』♪
エンジンはインタークーラー付きターボ13B型を搭載して､185馬力♪
1989年4月にマイナーチェンジが行われ､前期の185psから205psに向上！
最終的には､215ps/6500rpmの出力を持つこととなりました。


・手前から２列目の黄色＆青色の車は､
1991年12月にフルモデルチェンジした､『ＦＤｰ３Ｓ型 ＲＸｰ７』♪
これを機に､1971年から20年続いた「サバンナ」の呼称がはずされ、
「マツダ・ＲＸｰ７」となりました。
エンジン出力は､シーケンシャルツインターボ化を施した､
13B型ロータリーエンジンで､初期型(黄色の車)が､２５５馬力。
後に出力向上が行われ､1996年1月のマイナーチェンジで､２６５馬力に！
１999年1月のマイナーチェンジ(青色の車)では､２８０psに達しました♪


・手前の銀＆赤色の車は､
ロータリーエンジンを搭載し､RX-7の後継車としてではなく、
新規車種として2003年に発売が開始された『ＲＸｰ８』♪
ロータリーエンジンですが､排ガス規制の為､
ターボチャージャーは搭載せず自然吸気に！
エンジンの最高出力は、標準モデル(銀色）が２１０馬力､ グレードRS(赤色)が２５０馬力♪